1. Risc de bateria de liti
Les bateries de liti són components essencials dels cigarrets electrònics, especialment durant el transport i l’ús diari. Els riscos que presenten són innegables. Segons estudis rellevants, les bateries de liti són propenses a incendis o explosions en cas de sobrecàrrega, curtcircuit o impacte extern. Per exemple, les bateries de liti comunes de 18650 tenen una tensió de 3,7 volts i una potència màxima de descàrrega d’uns 20 amperis. Si la bateria pateix danys o sobrecàrregues externes, la reacció química al seu interior pot ser perillosa.
En alguns casos, els usuaris guarden cigarrets electrònics a les butxaques dels pantalons a voluntat i entren en contacte amb objectes metàl·lics com les tecles o les monedes, cosa que provoca circuits curts que poden provocar un sobreescalfament de la bateria o fins i tot la seva explosió. La freqüència d’aquests accidents ha augmentat gradualment amb la popularitat dels cigarrets electrònics, de manera que es considera que les bateries de liti tenen un risc més elevat, tant per a ús personal com per al transport aeri.
Les bateries de liti de marques convencionals solen tenir uns estàndards de seguretat i qualitat més alts. Una bateria de liti de 3000 mAh pot tenir una vida útil de 300 a 500 cicles de càrrega i descàrrega, mentre que les bateries de menor qualitat poden ser inferiors a 200 vegades.
Quan viatgeu, eviteu col·locar cigarrets electrònics juntament amb objectes metàl·lics per evitar els curtcircuits. Segons la Viquipèdia, la temperatura general de funcionament de les bateries de liti es troba entre -20 i 60 graus. Superar aquest rang de temperatura pot causar problemes de rendiment de la bateria i fins i tot riscos de seguretat.
A causa de les regulacions de transport aeri, els cigarrets electrònics i les seves bateries de liti no es poden transportar en equipatges de factura, però haurien de portar -se a l'equipatge de mà. Això es deu al fet que la baixa pressió atmosfèrica a l’entorn de l’aire pot intensificar la reacció química de la bateria, augmentant així el risc d’incendi. Per tant, quan vola, és obligatori portar cigarrets electrònics i altres dispositius amb bateries de liti.
Restriccions de transport aeri
Els cigarrets electrònics s’enfronten a restriccions estrictes al transport aeri, especialment pel que fa a les seves bateries de liti integrades. Si aquestes bateries de liti no es manipulen adequadament durant el transport, poden patir circuits curts, escalfar -se o fins i tot foc. La International Air Transport Association (IATA) estipula clarament que els passatgers que portin cigarrets electrònics han de situar el dispositiu i la seva bateria de liti a l’equipatge de mà i se’ls prohibeix facturar -lo.
Prenent com a exemple una bateria de liti de 3000 mAh, la durada de la bateria d’un cigarret electrònic pot estar entre un i dos dies, segons la freqüència d’ús. Si la bateria de liti està danyada o sobrecàrrega, els riscos de seguretat s’incrementaran durant el vol. Les companyies aèries sovint exigeixen que els cigarrets electrònics s’envasin per separat del dispositiu i s’asseguren que la càrrega de la bateria es mantingui per sota del 30 % per evitar una descàrrega o sobrecàrrega excessiva.
Els casos reals també reflecteixen aquest risc. En un vol nacional, un passatger va incomplir la normativa actual i va col·locar un cigarret electrònic a l'equipatge facturat, cosa que va fer que es posés incendi durant el transport i el vol es va veure obligat a fer un desembarcament d'emergència.
Per evitar aquest tipus d’incidents, els passatgers han d’entendre les regulacions específiques de les diferents companyies aèries abans de viatjar. Algunes companyies aèries permeten que les bateries de liti amb una capacitat màxima de 100 WH, mentre que la potència de les bateries de liti que s’utilitzen habitualment en cigarrets electrònics és d’aproximadament 10-20 anys. Això significa que es poden portar cigarrets electrònics comuns, però cal parar atenció als envasos i emmagatzematge correctes. Eviteu estalviar cigarrets electrònics directament a la butxaca. Es recomana utilitzar la caixa de protecció original, que pot prevenir eficaçment els curtcircuits causats per la pressió o la col·lisió externa.
Al mateix temps, cal destacar que molts països i regions han imposat restriccions estrictes a l’ús i al transport de cigarrets electrònics. A la Xina Continental, alguns agents de seguretat aeroportuaris demanen als passatgers que mostrin les especificacions dels cigarrets electrònics per assegurar -se que compleixen els estàndards de transport. Abans de viatjar, llegir amb cura l’aeroport oficial o la companyia aèria corresponent per conèixer les darreres regulacions sobre el transport de cigarrets electrònics és una manera eficaç d’evitar problemes.
2 Ingredients electrònics de líquids de cigarrets
Els ingredients del líquid per a cigarrets electrònics (també coneguts com e- líquid) solen incloure propilenglicol, glicerina vegetal, nicotina i diversos sabors. La naturalesa i la proporció d’aquests ingredients determinen el gust dels cigarrets electrònics, la quantitat de fum i el seu impacte en el cos humà. Tot i que els cigarrets electrònics es consideren relativament segurs per a l’ús diari, en alguns casos, especialment durant el transport, alguns components es poden considerar perillosos, sobretot si contenen altes concentracions de nicotina.
Prenem com a exemple nicotina. Aquesta substància és essencialment una potent neurotoxina amb alta toxicitat. En els líquids de cigarrets electrònics, les concentracions de nicotina solen oscil·lar entre 0 mg i 50 mg/ml, segons les necessitats de l'usuari. Els líquids amb alta concentració de nicotina estan estrictament regulats en alguns països i regions. Segons Wikipedia, la ingesta de 50-60 mg de nicotina pura en un adult és mortal. Quan transporten o emmagatzemen líquids de cigarrets electrònics que contenen altes concentracions de nicotina, es necessita una cura especial per evitar fuites o ús indegut.
Durant el transport, els contenidors i els envasos de cigarrets electrònics també han de complir els estàndards de seguretat pertinents. Els líquids de cigarrets electrònics solen envasar -se en ampolles de plàstic o de 30 ml o 60 ml de vidre. Les ampolles de plàstic són més lleugeres, però poden danyar fàcilment. Si bé les ampolles de vidre són més resistents, són més cares i poden causar fuites si no estan protegides adequadament durant el transport.
Alguns països també restringeixen la quantitat de líquids per a cigarrets electrònics que es poden transportar. Els vols internacionals sovint estipulen que la capacitat del líquid de passatgers no pot superar els 100 ml. Per tant, si voleu portar líquids per a cigarrets electrònics a bord, assegureu -vos que la mida i la capacitat de cada ampolla compleixen la normativa i guieu -la en una bossa transparent estampada perquè pugui passar sense problemes durant el control de seguretat.
Els cigarrets electrònics de baixa qualitat poden contenir impureses o contingut de nicotina que no coincideix amb el que s’indica a l’etiqueta, cosa que augmenta el risc de salut a llarg termini. Els líquids electrònics de cigarrets produïts per fabricants convencionals solen patir proves rigoroses per assegurar -se que la proporció dels seus ingredients compleix els estàndards de seguretat i salut. La proporció de glicerina vegetal i propilenglicol sol ser de 70:30 o 50:50, cosa que determina la concentració de fum i suavitat de sabor. Els líquids d’alta qualitat poden produir un fum més dens amb la mateixa potència, mentre que els líquids de baixa qualitat poden tenir olors o residus durant l’ús.
